在华的日系品牌中，除了丰田和本田之外，日产、马自达、三菱和铃木也各自拥有自己的特色。特别是日产，凭借其设计的特色和发动机总成方面的优势，在中国市场异军突起，逐步缩短和本田的差距。而马自达和铃木，则依靠自己的动感和经济特性，在运动型轿车和节油小车市场占据一席之地。

日产新天籁--科技转型的排头兵

日产新天籁

入选理由：

长期以来，日系中高级轿车领域由雅阁所霸占。而如今，日系中高级轿车领域由雅阁、凯美瑞“双雄争霸”到“三国鼎立”，而其原因就是新天籁的登场。在日产公司的理念变为“科技日产”后，新天籁适时的出现，诠释了这个理念。可以说，新天籁的技术含量使其成为东风日产的标杆车型。

品牌DNA：

东风日产可以说是中国车市里发展速度最快的车企之一。自诞生之日起，东风日产就不断刷新着自己的“成长速度”，仅用时5年零3个月就突破百万辆大关，成为累计生产100万辆速度最快的汽车企业。东风日产发展速度之快，产品线之长一直为业界所称道，而能够支撑其发展的无非是旗下有着极强市场竞争力的车型。新天籁就是东风日产旗下车型的佼佼者。说其是佼佼者，并非是因为新天籁的定位最高，而是由于新天籁运用了极其先进的技术，从而成为以“科技日产”为理念的东风日产的标杆车型。

成功之道：

新天籁的成功，与其极高的技术含量是分不开的。作为日产的旗舰产品，新天籁采用了诸多日产的最新技术。而新天籁采用的VQ发动机则是其中的一大传奇。日产公司为VQ系列发动机的研制开发投入500多亿日元,同时只在日本的IWAKI工厂生产,其工艺要求和检测水平极其严苛。

新天籁上装备的V型六缸发动机——VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F-1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴(研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍来进行检测)，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段，确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢超群的静谧性。

一汽马自达6--动感路线的先驱者

一汽马自达6睿翼

入选理由：

一款车就定位了整个品牌的基因。这个说法虽然看起来比较夸张，但是在马自达6身上，却深刻地得到了验证。由于在设计时大胆地采用了运动元素，使得身为家轿的马自达6拥有让人着迷的运动魅力，马自达6也因此在车市上演了销售神话。与此同时，车市上的巨大成功也影响了一汽马自达后续车型的设计，以至于马自达6的运动基因延伸为整个品牌的设计理念。

品牌DNA：

说起马自达品牌在国内消费者心目中的印象，估计很多消费者都有一个共同的认识：马自达就是年轻、活力的代表。其实，马自达公司在日本国内仅仅是一个较小的汽车公司，其规模无法与丰田、本田和日产三巨头相提并论。但是，马自达6的上市，却完全提升了这个品牌的地位。在中国车市，第一代马自达6在国内上市之初引起的热潮，并且从此奠定了马自达品牌在消费者心中的年轻，运动的品牌形象。

成功之道：

说起马自达6的成功，最关键的因素就是富有活力的运动设计。马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。

不久前上市的新马自达 6更是提出了“进化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悦与时尚动感面对消费者，以更加先进的操控性能让原来喜欢马自达6的车主得以继承传统。在外形上，马自达6显得圆润饱满，在有线条美的车身中，通过前大灯、前进气格栅与后尾灯的设计，体现刀锋的一面，可以说有效地将力与美相互融合。

东南三菱蓝瑟--赛车理念的守卫者

东南三菱蓝瑟

入选理由：

虽然定位不是很高，并且在市场上的表现也不是很突出，但是这都不影响蓝瑟在赛车爱好者心中的地位。据统计，国内量产车型中，民间改装为赛车用途最多的车型就是蓝瑟。究其原因，最关键的莫过于蓝瑟拥有原汁原味的三菱的赛车底盘，适合作为赛车的改装之用。从这个角度，就可以看出蓝瑟是真正赛车理念的守卫者。

品牌DNA：

说起日系车企，三菱却是不得不提的。虽然从严格意义上讲三菱仅仅是一个汽车部门，而且与日系三大车企无法同日而语，但是三菱汽车的历史悠久，而且拥有独特的赛车基因。三菱赛车在国际车坛上十分著名，其在包括达喀尔汽车拉力赛等赛事上的表现十分抢眼。因此，三菱汽车的特点当属赛车般纯粹的运动基因，而诸如三菱EVO等车型也是赛车迷耳熟能详的赛车车型。

成功之道：

在市场的表现方面，三菱蓝瑟并不是很抢眼，但是它的成功之处在于其坚持了纯粹的赛车理念。这在以务实为主流思想的车市上并不多见。在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。

动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣,足以在同级别车型中傲视群雄。这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，根据不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换挡时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD挡切换模式，可以更加精准地判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。

长安铃木雨燕--小车专家的精品之作

长安铃木雨燕

入选理由：

在巴黎车展上首次亮相不到半年，就被铃木作为战略车型而在全球推广。可见雨燕对于铃木品牌的重要性。而铃木对雨燕的如此“偏爱”并非没有原因，无论从哪个角度看，雨燕在小车领域都几乎是完美的作品。其车内空间已经达到A级车的标准，而动力和舒适性则完全超过同级车型。

品牌DNA：

铃木是全球知名的专注于制造小车的专家。在如今倡导节能的情况下，铃木在业界的地位被进一步提升。说铃木是“小车专家”，并不单单是因为其旗下小车产品占绝大多数，而是因为其小车的制造和技术水平令业界折服。作为铃木的全球战略车型，雨燕可谓是铃木小车经验的集大成者。“小而精”的理念在雨燕身上尽显无遗。

成功之道：

雨燕之所以能成功，归其原因，最主要的就是它虽然是小车但是坚持了极高的设计和技术水平。新雨燕的整车外形秉承了欧洲的设计理念，动感时尚的造型被消费者喜爱。新雨燕纯正的运动基因更是早已被市场广泛认可，在2007年国内CRC各项赛事中，雨燕屡次获得冠军殊荣，在JWRC国际赛事中更是获得年度总冠军宝座，其冠军血统彰显无遗。秉承长安铃木“科技成就低能耗高品质”造车理念，新雨燕具备突出的省油优势，曾经问鼎CCTV节油挑战赛总冠军，实际百公里综合油耗也仅在5升左右，有效地降低了车主的综合用车成本。

雨燕在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。雨燕的车身采用轻型碰撞吸能车身，12年防锈。在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中，达到世界A级车的最高安全水平——欧洲ncap四星和日本jncap五星标准。在行人保护及儿童保护碰撞试验中，表现优异。配有前座侧安全气囊和安全气帘，组成六气囊式辅助保护系统。雨燕装备了abs+ebd、发动机电子防盗锁止系统和儿童座椅固定装置，这些安全配置既保证了驾驶安全性，同时又为方便了居家出行。

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