我的第一辆自行车是一辆墨绿色28英寸的飞鸽牌自行车，82年左右买的，记得是爸爸登记后等了很久才买回家来。那是一个票证快要结束的时代。那辆车我骑了很久，上高中时常骑着与同学在周末啸聚奔赴滨江道，其实几个毛头小子到劝业场有什么逛的？但那是我们很重要的业余活动。寒暑假里则骑着它走东家串西家，春节里到处拜年，赶上饭点同学家长还要留下吃一顿饭。而我那时与自行车有关的最深刻的记忆就是85年10月和一个同学一起骑车去蓟县画写生，那次骑的是我爸爸的旧车，来回用了三天时间，单程路上用了10个小时。青春年少有的是精力体力，当天下午到蓟县，转天又骑去黄崖关，第三天骑回天津，哪里知道疲倦？工作以后则天天离不开这辆自行车，从家到单位45分钟的车程，也有双手撒把飞车赶路，30分钟到单位的纪录，骑车的样子一如《阳光灿烂的日子》里那个马小军。那时的南京路是自行车说了算的时候，不像现在的自行车要在汽车的洪流里讨生存。

98年拿到了驾照，99年开上了汽车。于是那辆老飞鸽渐渐地被我冷落了。汽车带来的便利不用多说，10几年开车的负面结果就是缺乏锻炼，身体素质下降，渐渐怀念起自行车的好处，终于在09年买了我的第二辆车，一辆邦德富士达的变速山地车。其间也曾到健身房跑步举重骑动感单车，但是户外运动的好处怎能在空气污浊的健身房里得到，不科学的锻炼还带来了腿伤。尽管自行车作为交通工具的功能已显渐渐退化之势，人们把拥有汽车作为步入富足生活的重要标志，但是我相信这种环保清洁，集身体锻炼与交通功能于一身的我们的老朋友会成为另一个时尚起点。希望自己能够有限度的坚持骑一骑车，走一走路，既是环保，也是锻炼，不要让自己的腿脚过早的“告别自行车”了。