安全配置方面，一生一路发2011款花冠较老款车型有所提升，全系标配了博世的刹车优先系统。另外，新车还标配双气囊、驾驶安全带提示、ABS等安全配置。而倒车雷达则属于选装范围，并有4眼和2眼可供选择。大众朗逸

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朗逸是目前市面南昆山上一款热销三厢家用车，凭借准确的定位和合理的价格，朗逸早已是国内紧凑型车市前十的常客，并且还在今年的6月份登上销量冠军的宝座。本月16日，2011款朗逸上市，此次上市的车型为小改款车型，令人兴奋的是增加了4款配备1.4T发动机的车型。与老款朗逸相比，新款车型主要在外观、内饰上做了一些改变，此外部分车型也增加了一些配置。

从外观来看，朗逸的设计还是颇为讨巧的，凸显大气一路发易发的同时还带了些商务的气质，迎合了国人对汽车的审美习惯。作为上海大众自主研发的首款紧凑家用车，朗逸仅从外观上就征服了不少消费者，再有大众的良好口碑作保障，这款车的热销实在不是什么难事。

朗逸

朗逸的内饰风格沿袭了大众车型一贯的传统，看上搜遍全世界去干净整洁，比较符合家用车的定位。虽说在用料方面没有名贵的装饰材料，但是在做工上一点都不马虎，整体感觉比传统的大众车要好。说实话，这一点是朗逸比较值得表扬的地方，也是不少自主品牌车型至今难以一生智慧抗衡的。

朗逸

得益于2600mm的轴距长度，朗逸的车内空间表现还是不错的，处于国内紧凑型车中的中上等水平。前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显非常宽裕。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车正果的使用环境。同时，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形，强化了腰部、侧面支撑，虽然谈不上运动，但坐上去非常的舒适和安逸，常柔软的坐垫很适合长途驾驶。此外，472L的后备箱空间也足够日常家用。

老款朗逸品雅、品轩版轮毂（左）；老款朗逸品悠版轮毂（右）

动力方面，全系有1.4T、1.6L和2.0L三种排量可选。朗逸威威的1.6L发动机来自POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统,不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，并有免维护的优点。不过，它的2.0L发动机则是技术老旧，动力输出缺乏亮点，正是那款广泛应用于速腾、明锐之上的8气门单顶置凸轮轴发动机。好在如今的朗逸已经推出了其1.4TSI+DSG版本的车型，如果你对动力有着更高的要求，选择这款车还是不错的，只是价格上相对较高，为16.48万元，目前来看还是少有优惠。

官方价格:10.38-15.38万元 经销商报价:8.18-18.26万元 标致307配置 | 资讯 | 报价 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 神龙汽车

日前，从东风标致当地经销商处获悉，一轮节前回馈行动已经火爆展开，购买全系车型均有缤纷好礼，绝对给力！

此次回馈行动中，不仅年前入围节能惠民名单的408/307 1.6L排量系列、207 1.4L排量系列可继续享受3000元补贴金；此外，更诱人的礼物则是“轮盘大抽奖”活动：凡进店客户有用户意向购买东风标致增城307系列、207系列，均有机会赢取超级大礼——“最高10%购置税全免”，标准意义上的“先抽奖后买车”。且根据车型指导价不同，307 1.6L系列的中奖用户最高可获赠16000元现金优惠(含3000元节能补贴金)，2.0L系列的最高优惠幅度也达15000元左右；而207系列也有近万元的可观优惠幅度。

值得关注的是，东风标致408系列也毫不吝啬，购全系车型可直接获赠价值5000元的春节豪礼，加上3000元节能惠民补贴金，购车者最高可获得合计8000元左右的现金+礼品馈赠。据了解，东风标致408刚刚在C—NCAP碰撞测试中斩获5星佳绩，6+X安全体系得到有力印证，凭借“大·从容”的创新理念，上市一年来，其空间、操控、内饰做工等综合品质备受市场好评，适逢此次节前回馈行动，安心+豪礼，对广大意向用户可谓双喜临门。

另据获悉，北京地区各东风标致4S店也推出了本次回馈活动，摇号产生的首批幸运儿可到店详谈，并有机会获得额外惊喜，力争在节前提车，度过一个轻松祥和的有车春节！

2011款易发idA6L外观图片2011款A6L引擎图片

值得关注的是，2011款A6L还增加了一款舒适型。它在原A6L 2.0T标准型基础上增加了真皮座椅、前后座椅加热、灯光包等配置，性价比更为出色，丰富了原有2.0T的产品序列。

在冰雪路面驾驶A6L车型，其2.8和3.0T车型所配备淘宝网商城的quattro全时四驱系统拥有很大的优势，车轮在雪胎的配合下抓地力更为出色。即使是前驱车型，在全系标配ESP系统帮助下，全路况安全指标也让人放心。

2011款A6L现已到店接受预订，在2012年推出前，2011款A6L将面北京奔驰e级长轴车型与宝马新5系Li车型的强力挑战。而A6L进取、内敛的品牌形象和多年来良好的产品口碑，才是2011款A6L最大的卖点。

科帕奇图片资料信息

科帕奇图片资料信息

雪佛兰科帕奇

关于科帕奇的四驱结构上次我们已经介绍过，他采用了城市易发爱读SUV常见的四驱系统-适时四驱。从结构上来说，科帕奇采用的是电控多片离合器式的中央差速器，一组离合器片连接前轮，另一组连接后轮。平时离合器不接合，车辆处于前驱状态，而当前轮打滑时电子系统可以根据打滑程度对离合器施加大小不等的压力，使离合片不同程度接合，将前轮扭矩分配给后轮。

在越野时，多片离合器结构的刚性连接要比粘性连轴结广东易发的传递效率更高。同时，科帕奇的中央差速器带有限滑功能，能通过离合器片的压紧将前后轴进行锁定，实现50：50的动力分配。另外，在同级别车型中，科帕奇是唯一一款配备DCS下坡辅助系统的城市SUV车型。在下陡坡时，驾驶者可以专心的观察路况信息，而系统则无需您控制刹车踏板，自动以7公里/小时的速度平稳下坡。

欧蓝德EX劲界

欧蓝德EX劲界所配备的是ASC+S-AWC爱看易易超级四轮驱动，这个三菱S-AWC超级四轮控制系统分为TARMAC、SNOW、LOCK三种模式可选。

TARMAC(柏油路面)平常使用的模式。适应干燥铺装路面和湿滑路面，发挥爱看易易运动性能。SNOW(雪地路面)适用于雪地及冰冻路面的模式，在雪地等打滑路面，此模式下也可获得行驶稳定性。LOCK(四轮驱动锁定)适用于恶劣路面的模式，驱动和牵引力比较强，易从泥泞路面及积雪路面脱离。

森林人图片资料信息

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斯巴鲁森林人

斯巴鲁品牌以性能著称，其左右对称全时四驱和水平王坪对置发动机技术是斯巴鲁引以为豪的技术，而这些技术在森林人身上均有体现。

左右对称全时四轮驱动系统的重要特征永汉秧地头是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。相对于其他全时四轮驱动系统而言，它的优势在于两侧对称平衡，设计简单，并有较低的重心。在各种路况下，该系统能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车辆实现最大的抓地力，避免车辆出现转向不足或转向过度，提升车辆的操控性。

新索兰托

新索兰托使用的四驱系统是以发动机横置龙田前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC(智能扭矩控制耦合器)。

这套系统主要接收来自节气门、四轮轮速传感器的信号来计算分配给后轮的扭矩。其分配给前、后轮的扭矩比例可以在100：0和50：50之间任意变化，一切取决于驾驶员的意图、发动机负荷、车轮滑转率等情况。当ABS、ESP系统介入时，系统固定前后70：30的扭矩分配比率，以便实施精确的制动控制，避免4WD系统的干扰。

价格方面

车辆性能再好最后还要回归到价格上。单从价格来看，指南者的价格最低，欧蓝德的价格最高，科帕奇处于中等偏上的水平，但结合整体性能来看，科帕奇的竞争力更胜一筹。科帕奇搭载的是3.2排量的发动机，售价27.58万元。而欧蓝德劲界搭载的是3.0排量的发动机，价格就为33.8万元，显然科帕奇的性价比更突出。此外，在操控和安全配置大体相当的情况下，科帕奇的7人座设计也为其增添了不少吸引力。

凯美瑞图片资料信息

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凯美瑞

2010款凯美瑞的变化主要集中在配置方面，在外观和动力等方面基本没有任何变化，它的最大亮点是在240G以及200G车型中加入了G-Book智能副驾系统。此外，2010款凯美瑞新增了4款车型，2款经典版及2款G-BOOK车型，经典版200G和240G则大幅提升了豪华配置与性价比，但价格却略有下降，在同级车中优势明显。

广汽本田雅阁

广汽本田雅阁从销量看就知道它在中国消费者心中的地位，除了雅阁多年辉煌的品牌效应，综合性能的优秀也是雅阁受到广大消费者青睐的原因。

新面市的2010款雅阁在车型配置、内外装颜色等方面都有所丰富，进一步强化了雅阁在细分市场的竞争力：2010款雅阁首次在V6 3.5车型上增加了深色专用内饰。深色座椅与内饰材料相互呼应，营造出颇具运动感的驾驶气氛，为雅阁增添了全新的印象。同时，2010款雅阁在V6 3.5以及2.4 EXL Navi车型上采用了全新设计的17寸轮毂。在车身颜色方面，特别新增了时尚的珍珠白车身色。

中高级轿车之王者归来——广州丰田凯美瑞。无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

优点：外形时尚，良好的车内空间，乘坐舒适

缺点：内饰用料很一般，一些细节需要提升