新华社前东京分社社长 冮冶

丰田“未来概念车”与人共舞 冮冶摄于爱知世博会

一次，索尼公司广报（公关）部与驻日中国媒体举行恳谈会，席间该公司的一位年轻的中国雇员说，昨晚一宿没睡，排队购买索尼最新发售的一款游戏机。

这话让记者听着感到很新鲜，难道"近水楼台先得月"在日本行不通吗？广报部的一位负责人说，在商品非常紧缺的情况下，就是公司的部长也不能从内部买出来，产品首先要满足顾客的需求。

"靠山吃山，靠水吃水"，通常我们认为理所当然的事情在日本却变得很异常。三洋电机的白色环保型充电电池很耐用，作为大量使用这类电池的媒体，我们曾通过朋友想直接从厂家那里购买一些，结果朋友诚恳地告知，这反而比在大型电器商店（商家）买还要贵，因为商家是靠贩卖量能够把价格降下来的。

尽管我们也了解一些公司对其员工也有类似内部价（高折扣）的销售形式，但就总体而言，日本市场是比较规范的，生产与销售两个不同领域分得比较清楚，产品就是产品，商品就是商品。

那么公交、服务等其他行业又是怎样呢？从一则媒体报道我们可略见一斑。

这条消息是共同社几年前播发的，说的是某市交通局职员白乘公交车受到处罚的事。消息说，该市交通局一名３９岁男性主任在乘坐市营巴士上班时，６年期间共有１０２５次不买票，总额达到约３７万日元，因此市政府对他实施了停职３个月的处分。此外，市政府还对两年间８次不买票乘车的６０岁男性职员进行了停职７天的处分，对１次不买票乘车的５６岁男性职员进行了减薪处分。不仅如此，市政府还对纵容这些行为的公交车驾驶员及负有监督不力责任的上司共计４０人进行了处分。

这条消息当时之所以给我留下深刻的印象，一是许多年前在北京曾碰见过一位身着公交制服者不打票打声招呼就乘车的情景（当时心里想这套制服可比月票好使多啦）；二是对这条消息中那些详细的数据感到很惊讶，是什么机制在发挥着如此能效，记录得清清楚楚。当然，我并不认为这条消息报道的仅是日本公交系统的个别案例，或许这种"近水楼台"现象比想像的要多，日本也不能说是个完全不讲人情世故的国家，但起码这不是被广泛认同的，是受到行政当局严厉监管的。

近日，在与一位常驻过日本的记者同行闲聊时他说了这么一句话：在日本环境往往使人向好。细细想来不无道理。

我认识的一位十八九年前只身去日本留学的朋友如今在东京开了十六七家中国料理店（开一家承包出去一家），在我们工薪阶层的眼里也称得上大款了（他是开车违章怕罚分不怕罚款，我恰恰相反）。一次在一起吃饭说到他在店里吃饭是否付款，他说，他平时吃碗面都记账付费的，不是因为别的，只是不付费"不好意思"。我当时心想，呆得久了，"素质"提升啦。

付费，是对他人劳动的尊重。